英國倫敦的希思羅機(jī)場擁有歐洲最大的單一航站樓行李處理系統(tǒng)，也就是5號航站樓的行李處理系統(tǒng)。5號航站樓的行李傳送帶總長度達(dá)到30英里（約合48公里），建有2.8英里（約合4.5公里）的隧道，44條取行李傳送帶，每年可處理大約5300萬件行李。
希思羅機(jī)場建在倫敦西南部，它的5號航站樓建有一個采用大型傳送帶的行李處理系統(tǒng)同時配以一條地下快速通道。在登機(jī)手續(xù)辦理處，機(jī)場工作人員將乘客的行李送入這個系統(tǒng)。辦理處配備了兩臺翻盤式分揀機(jī)，將行李傳送到行李大廳。隨后，機(jī)場工作人員使用集裝箱運(yùn)送行李，最后運(yùn)上飛機(jī)。
5號航站樓建有一條地下快速通道，運(yùn)送時間緊迫的行李。此外，航站樓還建有一個用于存放提前托運(yùn)的行李的地下倉庫。在客機(jī)起飛前3小時經(jīng)過安檢的行李可以存放在這個倉庫，最多存放4000件，直至航班起飛前。登記處的工作人員為行李加上標(biāo)簽，標(biāo)簽采用特殊的條形碼和10位數(shù)字，注明行李的目的地和路線。隨后，工作人員使用條形碼掃描儀掃描行李上的條形碼，而后通過傳送帶運(yùn)送到收件處，由相關(guān)工作人員進(jìn)行處理。
在工作人員在收件處掃描行李的條形碼之前，所有行李都要接受X光機(jī)和其他安檢裝置檢測。安檢過程將所有行李與乘客名單掛鉤，工作人員隨后將行李運(yùn)上拖車，最后運(yùn)往?？康暮桨?。運(yùn)下航班的行李也經(jīng)過這個系統(tǒng)運(yùn)到乘客手中，整個過程中也要接受掃描和分揀。
其他航站樓的行李通過新建的“西側(cè)接合設(shè)施”自動轉(zhuǎn)運(yùn)到5號航站樓，需要運(yùn)到其他航站樓的行李也利用這個設(shè)施。最初投入使用時，5號航站樓成為行李遺失的代名詞。2008年最初3個月，英國航空公司遺失了270106件行李。為了解決這個問題，希思羅機(jī)場投入2600萬英鎊（約合4300萬美元）建造了一條隧道，確保每一名乘客最后都能拿到自己的行李，無論他們在哪一個航站樓。這條隧道長1.1英里（約合1770米），在5號航站樓地下穿過，同時與1號和3號航站樓連接在一起。連接1號和4號航站樓的一條隧道于1997年建造。
5號航站樓耗資43億英鎊（約合71億美元）。2008年3月，在英國航空公司使用這個航站樓的第一天，共有大約70架航班取消。在隨后的幾周時間里，共有大約2.8萬件行李遺失。行李遺失主要由行李處理系統(tǒng)出現(xiàn)的故障所致。
倫敦希思羅機(jī)場5號航站樓的行李處理系統(tǒng)是歐洲最大的單一航站樓行李處理系統(tǒng)。5號航站樓的行李傳送帶總長度達(dá)到30英里（約合48公里），建有2.8英里（約合4.5公里）的隧道，44條取行李傳送帶，每年可處理大約5300萬件行李
一旦航班接近倫敦希思羅機(jī)場，乘客的行李被放入行李處理系統(tǒng)，經(jīng)過安檢之后運(yùn)上航班
希思羅機(jī)場5號航站樓的行李處理系統(tǒng)每天可處理12萬件行李。希思羅機(jī)場建在倫敦西南部
5號航站樓建有一個采用大型傳送帶的行李處理系統(tǒng)同時配以一條地下快速通道
希思羅機(jī)場5號航站樓的行李處理系統(tǒng)是歐洲最大的單一航站樓行李處理系統(tǒng)
希思羅機(jī)場5號航站樓建有一個用于存放提前托運(yùn)的行李的地下倉庫。在客機(jī)起飛前3小時經(jīng)過安檢的行李可以存放在這個倉庫，最多可存放4000件，直至航班起飛前
5號航站樓耗資43億英鎊（約合71億美元）。2008年3月，在英國航空公司使用這個航站樓的第一天，共有大約70架航班取消。在隨后的幾周時間里，共有大約2.8萬件行李遺失。行李遺失主要由行李處理系統(tǒng)出現(xiàn)的故障所致
希思羅機(jī)場的西側(cè)接合設(shè)施，傳送帶正在運(yùn)送裝在小車上的行李。西側(cè)接合設(shè)施將5號航站樓與3號航站樓連接在一起
西側(cè)接合設(shè)施內(nèi)連接5號航站樓與3號航站樓的隧道，是歐洲航站樓內(nèi)最長的運(yùn)輸通道
希思羅機(jī)場正在研發(fā)新的3號航站樓行李處理系統(tǒng)，這個系統(tǒng)將成為歐洲最先進(jìn)的綜合式行李處理系統(tǒng)
3號航站樓的新行李處理系統(tǒng)能夠?qū)⒑秸緲堑男欣钐幚砟芰拿啃r5200件提高到7200件
3號航站樓的新行李處理系統(tǒng)會根據(jù)尺寸、重量和航班號自動對行李進(jìn)行分揀，而后裝入集裝箱
希思羅機(jī)場建在倫敦西南部，它的5號航站樓建有一個采用大型傳送帶的行李處理系統(tǒng)同時配以一條地下快速通道。在登機(jī)手續(xù)辦理處，機(jī)場工作人員將乘客的行李送入這個系統(tǒng)。辦理處配備了兩臺翻盤式分揀機(jī)，將行李傳送到行李大廳。機(jī)場工作人員使用集裝箱運(yùn)送行李，最后人工裝上飛機(jī)
集裝箱采用先進(jìn)儀器設(shè)備，負(fù)責(zé)對每一件行李進(jìn)行掃描，在最大程度上利用空間
英國航空公司的一輛卡車，正在運(yùn)送滿載行李的集裝箱。這些行李已經(jīng)經(jīng)過安檢，準(zhǔn)備運(yùn)上航班
身穿熒光夾克的地面工作人員將裝有行李的集裝箱運(yùn)上英國航空公司的一架航班
希思羅機(jī)場，乘客們正等待去行李。最初投入使用時，5號航站樓成為行李遺失的代名詞。2008年最初3個月，英國航空公司遺失了270106件行李。為了解決這個問題，希思羅機(jī)場投入2600萬英鎊（約合4300萬美元）建造了一條隧道，確保每一名乘客最后都能拿到自己的行李
最初投入使用時，5號航站樓成為行李遺失的代名詞。2008年最初3個月，英國航空公司遺失了270106件行李。為了解決這個問題，希思羅機(jī)場投入2600萬英鎊建造了一條隧道，確保每一名乘客最后都能拿到自己的行李
倫敦西南部的希思羅機(jī)場5號航站樓，英國航空公司的一架波音747客機(jī)正準(zhǔn)備起飛
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