制造汽車分為4個步驟，從鋼板變成汽車，主要歷經(jīng)4個步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；3，噴涂—通俗地講就是上油漆；4，總裝—把內(nèi)飾、發(fā)動機、變速器、座椅、懸架、輪胎等，一樣一樣地裝進車體，一輛汽車就誕生了。至于動力系統(tǒng)，如果是汽車廠自己制造而不是購買的話，還會有專門的發(fā)動機工廠或車間，從鍛造到研磨、裝配，內(nèi)容同樣不少。
事實上，所有汽車制造都要歷經(jīng)這幾個步驟，主要區(qū)別在于，不同廠家采用的自動化程度有所不同。從表象上看，這些似乎與大家買車關(guān)系不大，實則不然。生產(chǎn)線自動化水平高，產(chǎn)品一致性就會好，品質(zhì)自然會更加可靠一些。有的車主會遇到這樣或那樣的小毛病，多數(shù)是由于裝配質(zhì)量不佳所帶來的。我們不能要求每位工人在每一分鐘都能保證全神貫注、不出差錯，解決辦法只有一個：盡可能用自動化生產(chǎn)。上海通用在武漢的新工廠，最大的優(yōu)勢就是在這里。
在武漢新工廠，焊接車間正式的名字叫車身車間。在這個車間里，分為4門2蓋分焊、底盤分焊、底盤主焊、總拼主焊、表面調(diào)整、車門安裝等工序。據(jù)介紹，車間里采用了多項新技術(shù)與新工藝，比如，等離子釬焊、輕量化機器人、隨行工裝、車身高密度機器人工位、車身補焊線高密度機器人工位、側(cè)圍內(nèi)板機器人上料工位、機器人弧焊、自動焊機維修系統(tǒng)，等等。僅此一處，便有452臺機器人，自動化率97%。
亮點介紹：
首次使用等離子釬焊工藝：在車輛的四門區(qū)域采用等離子釬焊工藝，速度為普通焊接的2-3倍，并且焊接熱變形小、無氣孔，焊縫寬度僅為普通焊接的1/3，令，外觀更加精美。
車頂激光釬焊：全新英朗采用業(yè)內(nèi)主流激光釬焊工藝，長度達(dá)1.5m/邊，可確保高強度鋼材以最優(yōu)的結(jié)構(gòu)相互拼合，使產(chǎn)品更加美觀，同時增強密封性、提高焊接區(qū)域的強度，進一步提升駕駛座艙的安全性。
高密度機器人：單一工位內(nèi)布置焊接機器人16臺，焊點可達(dá)232個，有效提高工作效率，實現(xiàn)高效生產(chǎn)。在焊點質(zhì)量滿足要求的同時，使焊點更加均勻，外觀更加美觀。
四門兩蓋焊接完畢，下一步該進行車體焊接了。
車體的焊接流程
在沖壓車間感受到的是意外。因為，小時候在工廠看到過沖壓機，留下的印象太深刻了——機器轟鳴、震耳欲聾?？涩F(xiàn)在的沖壓車間，真是很安靜。
在焊接車間感受到的是佩服。很佩服設(shè)計流水線的人們——能在一個工位上聚集那么多機器人，有條不紊、爭分奪秒，沒有絲毫的休息與走神。公司里的員工如果也能這樣，老板開心死了。
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