陶氏杜邦公司特種產品部旗下杜邦交通運輸與先進材料事業(yè)部（T&AP）在2019年第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間推出了一系列備受期待的純電動和混合動力汽車解決方案。
杜邦交通運輸與先進材料事業(yè)部高性能解決方案全球副總裁吳桐女士透露，自2017年合并成立的陶氏杜邦氏公司，運營的最終目的是拆分成三家各自專注于不同領域和方向的公司，今年就會眼見為實。 三家之一的杜邦交通運輸與先進材料事業(yè)部，汽車占其全球整體業(yè)務的57%，愿景是通過致力于材料和科學研發(fā)，來推動整個行業(yè)的轉型，從而提高大家的生活水平。為了實現(xiàn)這一愿景，杜邦將從戰(zhàn)略層面全力支持自動駕駛、物聯(lián)網、5G和醫(yī)療領域。尤其是汽車領域，電氣化的推進，將為材料企業(yè)帶來60億美元的市場。為此，2018年11月杜邦在張家港投資8000萬美金建立的一體化生產基地將于今年第三季度全面生產，擁有三條高科技的生產線以進一步擴大產能。為未來汽車的電氣化、互聯(lián)互通和共享等全新生活方式輔好了道路。
杜邦交通運輸與先進材料事業(yè)部高性能解決方案全球副總裁吳桐
自2018年9月杜邦AHEAD™（加速混動自動駕駛進程）項目落地以來，本屆車展首次發(fā)布了相關項目的一系列成果。
更高效的電池組部件與熱管理系統(tǒng)
熱管理對于電池系統(tǒng)的整體安全性以及防止鋰離子電池化學性能的老化具有重要意義。BETASEAL™ TC導熱界面材料用于電池模塊的熱管理（發(fā)熱和散熱），有助于提升安全性能和續(xù)航里程。其主要作用是均勻地控制電池單元的溫度，以減輕熱失控的風險。該款導熱界面材料（又名間隙填充材料）適用于組裝模塊所需的精密滴涂和壓力控制，并具有出色的流動性（潤濕性）和可拆性便于維修作業(yè)。杜邦一直與全球多家主機廠密切合作進行資格認證。
l 電池組的耐用性同樣重要，因為電池的壽命應該和車輛一樣，最多可長達15年。BETAFORCE™ TC導熱結構膠除了提供熱管理的基本功能之外，還可用于抑制振動、減少基板之間的熱差引起的張力和變化，這對車輛的耐久性至關重要。該粘合劑可實現(xiàn)基板組裝的輕量化和經濟化，同時保持最簡化的工藝流程和最低程度的揮發(fā)性有機物（VOC）釋放。典型的應用包括將電池單元連接到電池模塊、托盤、框架和冷卻器等。
l 所有電動汽車都需要更高效的冷卻系統(tǒng)，以維持電池組和電子駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定的工作環(huán)境。作為全球最大的PA612供應商，杜邦提供廣泛的產品組合，以滿足純電動汽車（BEV）和混合動力汽車（HEV）對冷卻系統(tǒng)的高要求。與橡膠冷卻管相比，由杜邦TM Zytel® PA612 LCPA長碳鏈尼龍樹脂制成的冷卻管兼具柔韌性好、重量輕、強度高、耐水解、流體阻力小等優(yōu)點。
l 業(yè)界領先的汽車流體管理系統(tǒng)供應商亞大集團采用Zytel® PA612 LCPA制造驅動系統(tǒng)冷卻管。該冷卻系統(tǒng)安裝在威馬汽車生產的電動SUV中，威馬汽車是一家2015年在中國成立的新能源汽車及出行方案提供商。
更可靠的NVH解決方案
l 杜邦TM Zytel® XT70G35HSL空氣管路材料具有優(yōu)異的耐高溫性能、焊接性能、NVH改善性能，以及輕量化優(yōu)勢，可注塑成復雜的空氣管路，替代金屬部件。該材料有助于簡化工藝流程、降低成本和重量、同時提高部件耐用性和可靠性。Zytel® XT70G35HSL已成功應用于東風中冷器、吉利消音器、現(xiàn)代雙渦輪T型接頭、寶馬一體集成式中冷器等。
l 杜邦™Vespel®零件具有優(yōu)異的摩擦學、熱學、化學和機械性能，通過延長使用壽命、提高能源效率和可靠性、降低NVH，幫助降低成本。更薄，更輕的Vespel®SP-21D止推墊片替代金屬滾針軸承用于后驅動車輛的自動變速箱內?；隈{乘者的愿望，變速箱出眾的響應時間提供了令人愉悅的加速與安靜，獲得從容不迫的體驗-同時兼顧提高燃油效率。
l 杜邦™ Molykote®新型降噪特種潤滑油脂 G-1056, G-1057, G-1067具有優(yōu)異的降噪抑制振動效果, 極低的油擴散性, 減少摩擦磨損, 防止塵灰,污染物及銹蝕, 與各種塑料材質兼容。Molykote® G-1056 特種潤滑油脂廣泛地應用于汽車的內外飾部件，如電動滑軌，調節(jié)器，電子駐車齒輪機構等。Molykote® G-1057 特種潤滑油脂呈透明狀，尤其用于低溫環(huán)境下降噪需求。Molykote® G-1067 特種潤滑油脂廣泛地應用于天窗軌道，儀表盤按鈕，電動尾門系統(tǒng)等，特別針對玻璃纖維增強塑料潤滑，性能卓越。
更優(yōu)異的輕量化解決方案
l BETAFORCE™ 和BETAMATE™復合材料結構膠可以用于不同材料的粘接，有助于實現(xiàn)輕量化目標，例如幫助減輕電池重量。輕質、多種材料的車身設計、電池組和電池框架即得益于該類粘合解決方案，同時這些結構膠還具有控制材料熱膨脹差異的作用。另外值得一提的優(yōu)點是，BETAFORCE™ 和BETAMATE™復合材料結構膠可通用于機器人或人工操作施工，用于包括條狀、噴膠和填縫等在內的一系列應用。
l 如果想要達成減輕重量、提高強度、增強耐用性、提高熱性能或簡化加工流程的目標，杜邦TM Zytel® HTN高性能聚酰胺樹脂可謂一個理想的選擇。Zytel® HTN可以替代必須承受高溫的金屬部件（如發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、手持設備和無鹵插接件)，同時又可通過部件整合降低總成本和總重量。燃料電池電動車的零部件需要能夠在苛刻環(huán)境下更好地運行，而Zytel® HTN高性能聚酰胺樹脂可以應用于COD加熱器、TMS模塊和電池端板，對于快速增長的燃料電池電動車（FCEV）市場而言具有尤為重要的意義。這些高性能樹脂有多種特定的規(guī)格可供選擇，可以在很寬的溫度范圍、化學品暴露和潮濕環(huán)境下保持高強度和剛性。
l Zytel® HTN可通過注塑成型加工成復雜的零件，應用于燃料電池動力系統(tǒng)中，如現(xiàn)代汽車旗下Tucson和Nexo車型使用的電池端板、TMS模塊和COD加熱器。該產品可通過激光焊接簡化組裝過程，降低總體成本和重量，并提高耐用性和可靠性。
l 采用渦輪增壓技術是整車廠提高發(fā)動機燃油效率、減少二氧化碳排放并符合政府法規(guī)的一個非常有效的途徑。杜邦TM Hytrel® HTR8808是一款耐高溫TPC-ET熱塑性彈性體，可承受150-160°C溫度范圍內長時間或180°C溫度范圍內短時間的吹塑成型，其所提供的一體化空氣管路解決方案能夠改善目前采用的柔性-剛性-柔性風管結構，幫助減輕重量和節(jié)省成本。
杜邦交通運輸與先進材料事業(yè)部
AHEADTM集合了整個杜邦的資源，成立了一支全球性的、針對汽車電氣化、無人化、車聯(lián)網以及充電配套設施的團隊，基于杜邦在材料、電子及汽車行業(yè)多年經驗，和豐富的差異化的技術解決方案，成立了該項目，為什么稱為AHEAD？它實際是加速混動及電動汽車自動駕駛技術發(fā)展的英文首字母的縮寫。
AHEAD聚集四大領域，即電池組件、電動機、信息電子和配套基礎設施。其中，針對電池包的系統(tǒng)，有超過20種的解決方案。針對功率電子以及驅動電機，總共有25種解決方案。無論是主機廠或者一級OEM廠商，都可按需定制創(chuàng)新性的解決方案?！☆A計今年9月，杜邦在歐洲的電池展也有一個全球的新品發(fā)布，涵蓋歐洲市場。
最近，杜邦與雷諾運動賽車部達成的戰(zhàn)略技術伙伴關系便是一個絕佳的例子。未來數(shù)年內，雙方將合作開發(fā)新技術，從混合動力及電動動力總成等創(chuàng)新解決方案開始，推進一級方程式賽車及其它賽車項目的發(fā)展。未來，杜邦公司將與雷諾運動賽車部共同探索合作創(chuàng)新的機會，加速面向消費者和公路車的新技術開發(fā)。
在汽車電氣化發(fā)展趨勢下，杜邦的多元化解決方案，包括BETAMATETM及BETAFORCETM結構膠、Zytel®尼龍樹脂、Nomex®纖維產品等，正在為下一代電動汽車和電池的開發(fā)做出貢獻?；诠餐_發(fā)創(chuàng)新材料解決方案以幫助電動汽車減輕重量、減少排放、提升安全性的愿景，杜邦與產業(yè)鏈合作伙伴蔚來和寧德時代新能源科技有限公司已展開深入合作。
展望未來，吳桐女士表示，首先，杜邦將繼續(xù)與行業(yè)領先的整車品牌及其它相關的產業(yè)鏈進行合作。其次，持續(xù)技術創(chuàng)新投資，重點是針對熱管理以及電磁屏蔽進行更多的投入。再次，以開放的心態(tài)，和其他技術公司，當然以初創(chuàng)企業(yè)為主，如國外的PLUGANDPLAY等進行合作。在市場上尋找到更多具有相關技術的初創(chuàng)企業(yè)展開深度合作，目前在歐洲、北美進展順利，相信很快推廣到亞太地區(qū)。最后積極地與行業(yè)協(xié)會保持溝通，如UL、國標、SAE，密切配合，共同服務于新能源汽車產業(yè)。
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