2021年4月7 日,盡管冠狀病毒大流行帶來了種種限制，杜爾如期向上汽大眾交付了中國最大的涂裝車間之一。這個位于上海安亭的新車間是一個高級工廠：每小時處理120臺車身，產(chǎn)能是標準涂裝車間的兩倍；其智能生產(chǎn)的背后是迄今未知規(guī)模的軟件和人工智能。
對每臺車身，一條智能的涂裝生產(chǎn)線可記錄約3500個數(shù)據(jù)點。除此之外，傳感器還提供許多千兆字節(jié)的數(shù)據(jù)，如溫度、壓力和濕度的工藝數(shù)值。這些信息是提高涂裝車間整體設(shè)備效率（OEE）的原始數(shù)據(jù)。上汽大眾安亭新涂裝車間生產(chǎn)多款電動車和傳統(tǒng)動力車，就是一個典型的例子。杜爾為這一高度數(shù)字化的工廠提供了所有的機械工程和迄今為止最全面的的DXQ軟件產(chǎn)品組合。
數(shù)字解決方案和機械工程并行開展
從一開始，機械工程和IT專業(yè)知識就在上汽大眾項目中齊頭并進。數(shù)字解決方案是在規(guī)劃和實施工廠工程的同時開發(fā)的——從RoDip®浸涂系統(tǒng)到采用EcoDryScruber干式分離的噴漆室，再到烘房和空氣污染控制。上汽大眾的數(shù)字化需求在很大程度上與杜爾數(shù)字工廠的發(fā)展進程保持一致，因而許多新的DXQ產(chǎn)品得以在這個工廠采用。在為期18個月的項目期間，杜爾的6個國際產(chǎn)品開發(fā)團隊在DXQ各個新功能塊的部署方面與10多名開發(fā)人員就新技術(shù)進行了合作。按照敏捷開發(fā)的慣例，他們在短時間內(nèi)與客戶密切協(xié)作。為了確保在中國的IT安裝盡可能順利，所有軟件功能首先在杜爾德國總部進行測試，測試環(huán)境如實地復(fù)制了安亭車間的條件。
DXQcontrol用于控制高產(chǎn)能涂裝車間
上汽大眾采用了幾乎所有的DXQcontrol 控制軟件模塊，以實現(xiàn)更高水平的車間控制。這樣，每臺車身的生命周期能夠從頭到尾被追蹤。自接收生產(chǎn)訂單開始，訂單信息被轉(zhuǎn)化為具體的生產(chǎn)步驟。除了訂單數(shù)據(jù)管理，DXQcontrol 產(chǎn)品家族中的DXQbusiness.intelligence 模塊也以新的形式使用。這是第一次可以對能源、水或工藝空氣使用等消耗數(shù)據(jù)進行長期評估，為可持續(xù)的車間運行奠定了基礎(chǔ)。另一項創(chuàng)新是使用各種DXQ產(chǎn)品提供的移動應(yīng)用程序。例如，員工可以使用平板電腦直接在車間的問題源頭管理和過濾報警功能，如生產(chǎn)線中斷的情況。
一個維護軟件覆蓋涂裝車間所有部件
對上汽大眾來說，移動版本還有一個優(yōu)勢，即員工可以通過掃描工廠部件上的二維碼，使用平板電腦訪問維護數(shù)據(jù)。這樣，就可以直接在源頭調(diào)用信息。這使得員工的工作比固定式電腦更靈活。該項目是DXQequipment.maintenance維護軟件及其移動版本首次用于完整的涂裝車間。這一軟件向車間設(shè)備近130個控制器提供接口，并利用它們以及基于運行時間或計數(shù)器等實時信息，判斷每個設(shè)備的維護需求。不僅如此，客戶還可以將其他供應(yīng)商提供的組件整合進來。
用大數(shù)據(jù)優(yōu)化涂裝工藝
在這個新的涂裝車間，每年將有數(shù)個TB的數(shù)字數(shù)據(jù)被收集、保存，并通過DXQplant.analytics智能算法進行評估。例如，如果員工在質(zhì)量檢查過程中發(fā)現(xiàn)油漆表面有不規(guī)則的地方，他會將其錄入平板電腦。DXQplant.analytics基于人工智能，將記錄的質(zhì)量結(jié)果與訂單數(shù)據(jù)（生產(chǎn)編號、車身號、車型、顏色等）和過程數(shù)據(jù)綁定，以識別其隱藏的相關(guān)性，提供工藝改進方向及決策參考，優(yōu)化生產(chǎn)。在安亭項目中，DXQplant.analytics還首次評估了來自其他供應(yīng)商的部件和系統(tǒng)的過程數(shù)據(jù)，如應(yīng)用技術(shù)方面。
數(shù)字化，恰如其時
盡管受冠狀病毒影響，此前中國曾停產(chǎn)數(shù)周，差旅也受到限制，但這并未影響安亭上汽大眾項目如期投產(chǎn)。杜爾工廠、德國和中國的軟件專家之間的內(nèi)部合作毫無阻礙，并且比以往任何時候都更加依賴數(shù)字通信。
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