2023年5月10日，大陸集團2023年開年業(yè)績穩(wěn)健，與預期相符。大陸集團預計將在全年進一步提高收益，主要得益于乘用車和輕型商用車產量提高，價格調整及成本管控等措施。由于通貨膨脹，2023年原材料、工資和薪金、能源和物流額外增加了約17億歐元的成本。大陸集團正在穩(wěn)步實現(xiàn)2023年預期。
“盡管市場及外部環(huán)境嚴峻，我們依然在第一季度取得了穩(wěn)健的成績。輪胎子集團和康迪泰克子集團在2023年開年表現(xiàn)令人欣喜。此外，汽車子集團收益略有上升，與去年同期相比大有改善。正如之前的預測，汽車子集團在第一季度的收益低于全年預期，但之后將有所提高。” 大陸集團首席執(zhí)行官司徒澈先生周三在漢諾威發(fā)布第一季度數(shù)據(jù)時表示：“第一季度我們在其他領域也有所進步，訂單量大幅提升，同時也與Aurora公司在卡車自動駕駛領域確立了獨家合作伙伴關系。”
大陸集團2023 年第一季度集團銷售額為 103 億歐元（2022 年第一季度：93 億歐元，+11.1%）。調整后經營性利潤（調整后息稅前利潤）為5.78億歐元（2022年第一季度：4.28億歐元，+35.0%），調整后息稅前利潤率為5.6%（2022年第一季度：4.6%）。
第一季度凈利潤為3.82億歐元（2022年第一季度：2.4億歐元，+59.6%）。調整后的自由現(xiàn)金流為-9.49億歐元（2022年第一季度：-1.74億歐元）。
“自由現(xiàn)金流為負是由兩個主要原因造成的：為維持穩(wěn)定的供應而增加的庫存量和大量的應收賬款。我們計劃在今年內改善這兩方面，同時由于收益有所增加，之后自由現(xiàn)金流將得到顯著改善。”大陸集團首席財務官Katja Dürrfeld女士表示。“總體而言， 2023年初業(yè)績符合我們的預期，我們將維持全年預測。”
大陸集團預計2023財年集團銷售額約為420億歐元至450億歐元，調整后的息稅前利潤率約為5.5%至6.5%。這包括由于材料、工資和薪金以及能源和物流價格上漲而導致的約17億歐元額外成本。本年度調整后的自由現(xiàn)金流預計約為8億歐元至12億歐元。
2023年第一季度全球汽車產量增加
初步數(shù)據(jù)顯示，全球乘用車和輕型商用車產量與2022年第四季度相比略有下降（2022年第四季度：2,190萬輛），但與 2022 年第一季度相比，同比增長了約 6%，達到 2,110 萬輛（2022 年第一季度：1,990 萬輛）。
特別是歐洲的汽車產量在2023年1月至3月期間增長至約450萬輛（+17%）。北美的汽車產量增長約10%，達390萬輛。相比之下，中國今年開局疲軟，2023 年第一季度產量約 570 萬輛，同比下降約8%。
就全年而言，大陸集團預計全球乘用車和輕型商用車產量將比上一年增長2%至4%（2021年：約8,230萬輛）。
汽車子集團業(yè)務同比顯著改善
汽車子集團銷售額增長18.1%，達到50億歐元（2022年第一季度：42億歐元）。不考慮匯率波動以及合并范圍的變化影響，雖然全球汽車產量僅增長約6%，大陸集團汽車子集團自然銷售增長率為17.1%，再次跑贏市場。調整后的息稅前利潤率為0.8%，遠高于去年同期水平（2022年第一季度：-4.1%）。由于2023年僅在汽車業(yè)務領域就增加了約10億歐元的通脹相關成本，大陸集團正再次與客戶商談價格協(xié)議。通過價格協(xié)議，加上全球汽車產量的增加，預計今年利潤將有所提高。此外，大陸集團還將通過諸如穩(wěn)定供應鏈、提高研發(fā)效率等運營措施，以及架構調整規(guī)劃“變革2019-2029”帶來的成本下降來改善利潤。
此外，大陸集團汽車子集團的訂單量也非常高。2023年前三個月，其訂單量約為66億歐元（+13.3%），其中包括自動駕駛及出行事業(yè)群約17億歐元的大訂單，包括前向、后向、側邊和長距雷達在內的360度雷達監(jiān)測區(qū)域覆蓋，這些雷達將確保對車輛周圍環(huán)境的全方位監(jiān)測，從而提高道路安全性。
自動駕駛及出行事業(yè)群宣布與Aurora Innovation建立了獨家合作伙伴關系。大陸集團與Aurora合作打造的自動駕駛卡車運輸系統(tǒng)將最早于2027年在美國市場推出。該系統(tǒng)將用于美國各個地區(qū)的運輸公司和商業(yè)車隊運營商，并有助于降低成本，實現(xiàn)廣泛應用。大陸集團將提供完整的硬件系統(tǒng)以及整個后備系統(tǒng)。
輪胎子集團開局良好
輪胎子集團第一季度表現(xiàn)良好。盡管輪胎替換業(yè)務的銷量下降，但輪胎子集團的銷售額增加至35億歐元（2022年第一季度：33億歐元，+5.1%），調整后息稅前利潤率為13.5%（2022年第一季度：17.1%）。利潤率同比下降是由存貨估價的差異所致。2022年初原材料成本上升提升了存貨估值和當期利潤。
大陸集團還獲得了國際輪胎技術（TTI）創(chuàng)新與卓越獎的“年度環(huán)保成就-制造”和“年度輪胎”獎。大陸集團的“輪胎隱形標記”項目在“年度環(huán)保成就 - 制造”類別中名列前茅。該技術有助于提高天然橡膠供應鏈的可追溯性。大陸集團 Premium Contact 7榮膺“年度輪胎”稱號。
大陸集團目前的汽車輪胎產品也適用于新能源汽車，以此滿足消費者對輪胎更高的要求，這彰顯了大陸集團作為高端輪胎制造商耕耘新能源汽車領域的產品戰(zhàn)略。
康迪泰克重新定位，調整后的息稅前利潤率有所增加
康迪泰克子集團第一季度取得不錯成績，銷售額為17億歐元（2022年第一季度：16億歐元，+10.2%），調整后的息稅前利潤率為6.4%，而2022年第四季度為2.3%（2022年第一季度：5.3%）。特別是，生產過程的穩(wěn)定和通貨膨脹引起的價格調整有助于提高收益。
從 2023 年 5 月起，康迪泰克還將進行戰(zhàn)略調整，以提高其影響力和效率，并更加貼近客戶和市場需求。作為專業(yè)于材料驅動解決方案的子集團，康迪泰克將加強其工業(yè)業(yè)務的擴展。康迪泰克也在整合汽車原始設備業(yè)務，以創(chuàng)造協(xié)同效應。
此次調整將為康迪泰克從傳統(tǒng)產品供應商向整合的解決方案供應商轉型奠定基礎?？档咸┛俗蛹瘓F的目標是，以更為整合的方式響應不同市場和行業(yè)客戶不斷變化的需求。
根據(jù)現(xiàn)有客戶結構，工業(yè)業(yè)務將聚焦區(qū)域需求，劃分為三個事業(yè)群：美洲工業(yè)解決方案，亞太工業(yè)解決方案和歐洲、中東和非洲工業(yè)解決方案?？档咸┛说拇蟛糠制嚇I(yè)務將整合到原始設備解決方案事業(yè)群，該事業(yè)群將根據(jù)客戶結構在全球范圍內開展業(yè)務活動。表面解決方案事業(yè)群將保留其當前結構。
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