2023 年 8 月 9 日。2023年第二季度大陸集團(tuán)輪胎子集團(tuán)再次實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁收益，汽車子集團(tuán)訂單量高達(dá)約86億歐元?？档咸┛俗蛹瘓F(tuán)業(yè)績穩(wěn)健，而汽車子集團(tuán)的收益則低于預(yù)期，這主要是受匯率波動和持續(xù)的特殊空運(yùn)費(fèi)的影響。此外，原定計劃第二季度完成的通貨膨脹相關(guān)的商務(wù)談判仍在進(jìn)行中。根據(jù)市場對輪胎替換業(yè)務(wù)的最新預(yù)期，大陸集團(tuán)調(diào)整了輪胎子集團(tuán)以及整個集團(tuán)的銷售額預(yù)期。調(diào)整后的息稅前利潤率預(yù)期保持不變。大陸集團(tuán)預(yù)計下半年的集團(tuán)收益將有所增加。
“盡管市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但輪胎子集團(tuán)在第二季度再次取得了良好的收益?？档咸┛俗蛹瘓F(tuán)的業(yè)績保持穩(wěn)健。汽車子集團(tuán)的收益低于預(yù)期。下半年我們需要大幅度地提升業(yè)績，從而提高我們的集團(tuán)利潤率。”大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈先生周三在漢諾威表示。“通過與Aurora的合作，我們獲得了大量訂單，并在自動駕駛技術(shù)方面取得了進(jìn)一步提升。我們將共同為美國市場帶來第一個可商業(yè)擴(kuò)展的自動駕駛卡車運(yùn)輸系統(tǒng)。”
2023 年第二季度，大陸集團(tuán)的集團(tuán)銷售額為 104 億歐元（2022 年第二季度：94 億歐元，+10.4%）。第二季度調(diào)整后的經(jīng)營性利潤（調(diào)整后的息稅前利潤）為4.97億歐元（2022年第二季度：4.01億歐元，+24.1%），調(diào)整后的息稅前利潤率為4.8%（2022年第二季度：4.3%）。
第二季度凈利潤為2.09億歐元（2022年第二季度：-2.51億歐元）。調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為-1400萬歐元（2022年第二季度：-6.87億歐元）。
大陸集團(tuán)首席財務(wù)官Katja Dürrfeld女士表示：“與2022年同期以及與2023年第一季度相比，大陸集團(tuán)調(diào)整后的自由現(xiàn)金流表現(xiàn)平穩(wěn)。如之前宣布的，我們在庫存管理方面取得了初步進(jìn)展，但仍需進(jìn)一步減少庫存。大量的應(yīng)收賬款也對我們的自由現(xiàn)金流產(chǎn)生了負(fù)面影響，我們也需要進(jìn)一步采取措施。”
2023財年市場展望以及預(yù)期調(diào)整
本財年，大陸集團(tuán)預(yù)計乘用車和輕型商用車的產(chǎn)量將同比增長3%至5%（之前為2%至4%）。對于全球輪胎替換業(yè)務(wù)，大陸集團(tuán)預(yù)計銷量將調(diào)整為-2% 到 0%（之前為1% 到 3%）。
考慮到歐洲和北美市場的輪胎替換業(yè)務(wù)的下滑，大陸集團(tuán)調(diào)整了本財年預(yù)期。大陸集團(tuán)目前預(yù)計輪胎子集團(tuán)的銷售額約為140億歐元至150億歐元（此前為145億歐元至155億歐元），集團(tuán)銷售額約為415億歐元至445億歐元（此前為420億歐元至450億歐元）。公司其他銷售和利潤率的預(yù)期保持不變。
如之前所預(yù)期的，大陸集團(tuán)認(rèn)為2023財年原材料、工資和薪金以及能源和物流成本將大幅上升。預(yù)計將減少約14億歐元（之前為17億歐元）的收益。
汽車產(chǎn)量同比增長
根據(jù)初步數(shù)據(jù)，2023年第二季度全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量接近2,200萬輛，與相對疲軟的去年同期相比，增長約16%（2022年第二季度：1,900萬輛）。
2023年第二季度，歐洲汽車產(chǎn)量增長至約440萬輛（+15%）。北美也取得約15%的增長，達(dá)到約410萬輛。中國汽車產(chǎn)量同比大幅增長20%，至約660萬輛。
汽車子集團(tuán)的銷售額和利潤同比增長
汽車子集團(tuán)銷售額增長19.0%，達(dá)到51億歐元（2022年第二季度：43億歐元）。剔除合并范圍和匯率變動的影響，其銷售額有機(jī)增長20.1%。全球汽車產(chǎn)量增長約16%，汽車子集團(tuán)再次跑贏市場。調(diào)整后的息稅前利潤率從2022年第二季度的-2.5%提高至-0.6%。與 2023 年第一季度相比，匯率波動和持續(xù)的特殊空運(yùn)費(fèi)對利潤造成負(fù)面的影響。
大陸集團(tuán)預(yù)計在2023年，僅汽車子集團(tuán)就將增加約10億歐元的通脹相關(guān)成本，因此仍需與客戶就雙方合作進(jìn)行價格協(xié)商。進(jìn)一步的談判結(jié)果已于今年7月成功達(dá)成一致。
大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán)在2023年第二季度的訂單額也達(dá)到了約86億歐元。自動駕駛及出行事業(yè)群于4月宣布的與Aurora的獨(dú)家合作的訂單做出了巨大貢獻(xiàn)。大陸集團(tuán)和Aurora將從2027年起，從美國市場開始共同將卡車的自動駕駛系統(tǒng)推向大眾市場。僅這一項(xiàng)業(yè)務(wù)就將為大陸集團(tuán)帶來約48億歐元的訂單。
輪胎子集團(tuán)上半年表現(xiàn)強(qiáng)勁
輪胎子集團(tuán)本季度再創(chuàng)佳績。盡管輪胎替換業(yè)務(wù)的銷量下降，但輪胎子集團(tuán)的銷售額增至 35 億歐元（2022 年第二季度：34 億歐元，+2.3%），調(diào)整后息稅前利潤率為 13.7%（2022 年第二季度：13.8%）。這得益于穩(wěn)定的價格和高端輪胎持續(xù)的高市場占有率。
大陸集團(tuán)還成為首家推出高比例可持續(xù)材料生產(chǎn)輪胎UltraContact NXT的制造商。安全與性能兼?zhèn)涞腢ltraContact NXT，在生產(chǎn)過程中使用了高比例的可持續(xù)材料，其配方中可再生和可回收材料比例高達(dá)65%。此外，它在滾動阻力、濕式制動和外部噪音方面均達(dá)到歐盟輪胎標(biāo)簽最高的A級。UltraContact NXT 自 2023 年 7 月起向歐洲的輪胎經(jīng)銷商供貨。
康迪泰克子集團(tuán)加強(qiáng)工業(yè)業(yè)務(wù)
康迪泰克子集團(tuán)在第二季度取得了穩(wěn)健的業(yè)績，銷售額為17億歐元（2022年第二季度：16億歐元，+8.0%），調(diào)整后的息稅前利潤率為6.4%（2022年第二季度：4.9%）?？档咸┛俗蛹瘓F(tuán)銷售和盈利同比增長，這主要?dú)w功于與通貨膨脹相關(guān)的價格調(diào)整和一些工業(yè)領(lǐng)域的積極發(fā)展。工業(yè)和替換業(yè)務(wù)發(fā)展良好，特別是在輸送帶和空氣彈簧系統(tǒng)以及工業(yè)軟管領(lǐng)域。
基于戰(zhàn)略調(diào)整，康迪泰克子集團(tuán)在第二季度也加強(qiáng)了其工業(yè)業(yè)務(wù)，并且大陸集團(tuán)全面收購了總部位于意大利舊洛迪的特瑞堡印刷技術(shù)業(yè)務(wù)。這一戰(zhàn)略舉措擴(kuò)大了大陸集團(tuán)印刷技術(shù)領(lǐng)域的表面解決方案的業(yè)務(wù)范圍，同時推動了工業(yè)客戶業(yè)務(wù)。完成合并后，大陸集團(tuán)將新增約600名員工，他們分布在8處制造中心：意大利（舊洛迪、特瑞堡）、法國、斯洛文尼亞、美國、巴西、日本和中國，主要生產(chǎn)用于膠印和數(shù)字印刷的印刷橡皮布。
康迪泰克子集團(tuán)于2023年5月啟動的戰(zhàn)略調(diào)整，旨在提高子集團(tuán)運(yùn)營的有效性和效率，更加貼近客戶和市場需求，并進(jìn)一步加強(qiáng)其工業(yè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)展。
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