目前制造技術(shù)升級的概念本質(zhì)仍然離不開四個關(guān)鍵詞語：自動化、信息化、數(shù)字化和智能化。然而，并非所有制造業(yè)都要通過這“四化”實現(xiàn)技術(shù)升級；同一個企業(yè)的不同發(fā)展階段也需要兼顧不同的升級策略；不同類型的制造…
隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和加速滲透，中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展繼PC互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)之后即將迎來物聯(lián)網(wǎng)時代，并推動消費型互聯(lián)網(wǎng)向生產(chǎn)型互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)型互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)4.0的核心技術(shù)之一，是推動先進(jìn)制造技…
2016年是實施“十三五”規(guī)劃的開局之年，也是全面建成小康社會攻堅期的第一年。機械制造業(yè)要堅決貫徹中央的戰(zhàn)略部署，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的步伐，進(jìn)一步增強經(jīng)濟增長的活力和創(chuàng)新動力，努力實現(xiàn)機械制造業(yè)平穩(wěn)…
現(xiàn)在大家都在說“工業(yè)自動化”，也有很多傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)在不斷引入機器人，但目前還停留在“哪道工序缺人，哪道工序就用機器人”的階段，整條生產(chǎn)線無法實現(xiàn)“機器化思維”，不能自動發(fā)出“指令”。
面對“中國制造2025”，制造企業(yè)面臨很多挑戰(zhàn)，包括設(shè)備集控、數(shù)據(jù)采集、自動配送、能源監(jiān)控、質(zhì)量追溯、透明管理、環(huán)保問題等都有很多亟待解決的問題。面對這些問題，工業(yè) 智能制造 可以帶來哪些新的價值也是值得研…
德國經(jīng)濟的成功從很大程度上來說，正是基于中小企業(yè)平平淡淡的資本主義和踏踏實實的進(jìn)取心。這些企業(yè)深知，優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)是長期客戶關(guān)系的基石，而技術(shù)和創(chuàng)新上的領(lǐng)先地位能構(gòu)建起可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢。它們的核…
工業(yè)4.0可說是一個虛名，但拆除了這些虛的口號，實際上人類的制造業(yè)的確日新又新，每天都在進(jìn)步，只是其發(fā)展是循序漸進(jìn)，并不是什么突來的4.0革命。
美國“再工業(yè)化”的口號已經(jīng)提出多年，代表著美國制造業(yè)的變革方向，并提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念。那么，在這個制造業(yè)轉(zhuǎn)型方向上，代表性的自動化技術(shù)和產(chǎn)品都有哪些呢？
虛擬制造在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，如美國、德國、日本等已得到了不同程度的研究和應(yīng)用。在這一領(lǐng)域，美國處于國際研究的前沿。福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司在新型汽車的開發(fā)中已經(jīng)應(yīng)用了虛擬制造技術(shù)，大大縮短了產(chǎn)品…
人工智能在全球已經(jīng)有數(shù)十年的發(fā)展歷史，并且人們在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域也看到了巨大的進(jìn)步（如IBM的Deep Blue和Google的AlphaGo）。但將人工智能應(yīng)用到企業(yè)生產(chǎn)中僅僅是近十年來才發(fā)生的變化。過去幾年中，整合了人工智…
走入三一重工位于湖南長沙的18號廠房正門，首先面對的就是景觀區(qū)——正面是一條水域，兩側(cè)整齊排放著高大的綠植，而往里走，展示廳、裝配區(qū)、結(jié)構(gòu)件區(qū)、立庫區(qū)、高精機加區(qū)次第展開。
工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部等四部門不久前聯(lián)合發(fā)布了《綠色制造工程實施指南（2016-2020）》，同時發(fā)布的還有制造業(yè)創(chuàng)新中心、工業(yè)強基、智能制造和高端裝備創(chuàng)新等，共5大工程的實施指南。
這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，挑戰(zhàn)與機遇并存。通過持續(xù)實施《中國制造2025》《中國制造2035》《中國制造2045》，到建國一百周年時中國要成為全球領(lǐng)先的制造強國。
經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨著兩種力量的綜合作用：一是壓力。面對由于市場需求多變、勞動力等資源要素成本上升、節(jié)能減排約束趨緊所形成的多重壓力和困境，傳統(tǒng)制造業(yè)的優(yōu)勢不斷削弱，生存空間日漸縮小…
智能車間，智能工廠，智能制造，三個層級，各有不同。其中智能車間和智能工廠屬于術(shù)的層級，智能制造才屬于道的層級。術(shù)無窮，道亦無盡;道盡，術(shù)亦可無窮，但較難有質(zhì)的突破。道未盡，術(shù)無窮，一直持續(xù)下去，終…
中國制藥企業(yè)正在積極布局工業(yè)4.0方案，比如美國某大型自動化公司與一家中國制藥廠簽訂了大型智能工廠合作協(xié)議，主要內(nèi)容是協(xié)助制藥企業(yè)建立全自動化、智能化工廠，提供包括過程管理、制造執(zhí)行系統(tǒng)在內(nèi)的一系列…
機器人未來將越來越智能化，應(yīng)用范圍也將拓展到工業(yè)之外的服務(wù)領(lǐng)域，將給機器人產(chǎn)業(yè)帶來更大的想象空間。而那些擁有獨特技術(shù)的公司，無疑也將站在浪潮之巔。機器人既是高端制造業(yè)的基礎(chǔ)裝備，也是人類社會的生活…
在工業(yè)4.0中，先進(jìn)的硬件設(shè)備作為基礎(chǔ)設(shè)施必不可少，但更需要的是對制造流程的整合、人和生產(chǎn)工具的配合、數(shù)字化和硬件設(shè)備的搭配。只有做到了這樣，才能實現(xiàn)智能化的工廠、服務(wù)、生產(chǎn)、物流。
如果說過去的10至15年，是消費互聯(lián)網(wǎng)的黃金年代，誕生了BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，那么時至今日，風(fēng)口正逐漸轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)在改造完消費服務(wù)業(yè)以后，正緩慢而堅定地來到了工業(yè)領(lǐng)域，以“工業(yè)4.0”之名，掀起了再造…
人工智能和新一代信息技術(shù)正在重塑機器人產(chǎn)業(yè)，機器人應(yīng)用不僅會在工業(yè)領(lǐng)域高速擴張，還將向生活服務(wù)領(lǐng)域蔓延，產(chǎn)業(yè)變革之際，正是后來者的機會之窗 。
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