作為新興產(chǎn)業(yè)的特殊人才，機器人專業(yè)人才的需求一直處于干渴狀態(tài)，已出現(xiàn)明顯結(jié)構(gòu)性短缺，成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的致命傷，而且使用人才的代價越來越高，這似乎已成當前用人單位的一塊"心病"。那么究竟工業(yè)機器人行業(yè)的就…
為了傳輸和存儲所有這些數(shù)據(jù)，許多工廠選擇了能夠進行連續(xù)數(shù)據(jù)采集和評估的遠程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。如果工廠愿意更換老舊的系統(tǒng)或冗余設備，他們會發(fā)現(xiàn)這種基于PC數(shù)據(jù)采集技術(shù)的預測性維護方式是很便利解決方案。
汽車智能化、純電驅(qū)動的時代已經(jīng)正在路上，如何突破核心技術(shù)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)。國家層面正在尋求創(chuàng)新驅(qū)動，主要是找新的經(jīng)濟增長點，而智能汽車無外乎是其中之一。未來智能汽車核心在于信息交互，計算平臺將搶…
目前，國產(chǎn)工業(yè)機器人仍以中低端產(chǎn)品為主，高端工業(yè)機器人市場主要被日本和歐美企業(yè)占據(jù)，國外產(chǎn)品的競爭激烈。國內(nèi)機器人呈現(xiàn)出高端產(chǎn)業(yè)低端化的趨勢，其中既有市場需求以及金融機構(gòu)的助力，也有盲目發(fā)展的虛火…
自20世紀50年代“有思想的機器”誕生以來，人工智能一直未能實現(xiàn)突破性進展。直至近10年來，隨著科技發(fā)展的日新月異，原本只在電影中虛構(gòu)的“Jarvis”已經(jīng)悄然進入人們的生活。
成本控制是制造業(yè)長遠發(fā)展的關鍵，一直而來，制造商在尋求降低成本，提高投資回報率的動作并沒有停止過。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷突破，生產(chǎn)成本控制有了一個更好的解決方案，那就是機器監(jiān)控和預測性維護…
機器替代人力作為基本生成要素已經(jīng)成為中國智造的大趨勢。然而，由于我國機器人市場仍然以外資品牌為主，國產(chǎn)工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)比較薄弱，面臨國內(nèi)如此巨大的工業(yè)機器人市場潛力，卻沒有一個國內(nèi)企業(yè)參與市場中，分…
3D打印是一種更便于大眾理解的通俗稱謂，在工業(yè)專業(yè)術(shù)語中，3D打印被稱為“增材制造技術(shù)”——它與傳統(tǒng)“減材制造”相對應。3D打印技術(shù)大大降低了制造的復雜度。這種數(shù)字化制造模式不需要復雜的工藝、龐大的機床及眾…
隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的爆發(fā)，全球工業(yè)大踏步進入工業(yè)4.0時代。傳統(tǒng)汽車制造商正面臨歷史機遇期，而挑戰(zhàn)也與日俱增。以大眾汽車集團為代表的傳統(tǒng)汽車制造商已經(jīng)開始“大象轉(zhuǎn)身”，正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)…
智能制造將徹底改變生產(chǎn)模式，重構(gòu)整個價值鏈的實現(xiàn)方式。但是如何正確理解智能制造呢？本篇文章王博士從不同角度對智能制造進行闡述，讓大家對智能制造體系有個準確、全面的認知。
美國正在重塑制造業(yè)競爭優(yōu)勢、并在WTO之外構(gòu)建投資貿(mào)易秩序以維護美國利益，日本正在加快制造業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，未來中國制造業(yè)可能面臨發(fā)達工業(yè)國家和印度等后發(fā)工業(yè)國家的“上下夾擊”。
在2017年12月16日，蔚來公司正式發(fā)布了其旗下首款汽車，定位為中大型SUV的蔚來ES8，該車自發(fā)布起就一直備受各界人士的關注。電動車逐漸贏得消費者青睞，顯示出強大的市場顛覆力，蔚來已來，汽車制造商該如何應…
近日，國家發(fā)改委印發(fā)《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》重點領域關鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實施方案，包括：軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機器人、智能汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械、高端醫(yī)療器械…
擴大實施應用計劃，搭建平臺，協(xié)同機器人關鍵部件等重點產(chǎn)品，工藝示范應用，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會，科研院所等第三方機構(gòu)，組織產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，打通供應鏈條，切實發(fā)揮地方積極性。
全球機器人四大家族作為機器人領域的引領者，其發(fā)展動態(tài)一直為業(yè)內(nèi)所高度關注。中國智能制造網(wǎng)特意推出四大家族2017系列盤點，一解過去一年來幾大巨頭的風云變幻。第一篇的主角是，瑞士ABB。
俞毅認為，“工業(yè)X.0”的核心就是由單一產(chǎn)品向產(chǎn)品加服務模式的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)觀念認為產(chǎn)品就等于一個硬件，但是現(xiàn)在硬件唯一化是阻礙制造業(yè)升級改造最大的障礙之一。制造業(yè)企業(yè)需要將硬件變成以軟件為推動的智能互聯(lián)產(chǎn)…
這兩天，在一些媒體報道熱議中，提到去年底北京開通的我國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的燕房線，其最大技術(shù)亮點是“無人駕駛”。“確切地說，它是‘全自動’運行。我們從2011年開始相關技術(shù)研發(fā)，如果單實現(xiàn)‘無人駕駛’，…
中國增材制造（3D打?。┊a(chǎn)業(yè)今年創(chuàng)造超過百億的產(chǎn)值，是《中國制造2025》的發(fā)展重點，正在推動汽車產(chǎn)業(yè)的加速變革。
所謂智能，就是一個包含了感知、認識、學習、調(diào)整和適應等環(huán)節(jié)的循環(huán)過程，可以根據(jù)目標做出決策并采取行動以得到所期望的效果。
比較德國工業(yè)4.0與中國制造2025，一個重要的區(qū)別在于，德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略是一個革命性的基礎性的科技戰(zhàn)略。其立足點并不是單純提升某幾個工業(yè)制造技術(shù)，而是從制造方式最基礎層面上進行變革，從而實現(xiàn)整個工業(yè)發(fā)展…
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